Tránh cho nhân viên bất ngờ gọi xe vào bên trong cầu， xảy ra tai nạn khi rơi xuống. Cài đặt khối chống va chạm (hoặc gọi là thanh giãn) tại sân ga， giảm thiểu độ hư hỏng của cầu lên xe và kiến trúc. Tại sao cầu cố định có thể đảm nhận trọng trách trong nhiều thiết bị hậu cần trong việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng? Chúng ta hãy nhìn vào cây cầu thủy lực cố định ở đó để làm tôi ngạc nhiên.
Cầu cố định Cầu cố định thủy lực là thiết bị phụ trợ đặc biệt để thực hiện bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng， chức năng điều chỉnh chiều cao của nó làm cho một cây cầu giữa xe tải và bàn chở hàng của nhà kho， xe nâng và các phương tiện xử lý khác có thể đi trực tiếp vào bên trong xe tải để bốc dỡ hàng loạt， chỉ cần hoạt động một người， có thể nhận ra việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Cầu lên xe giúp doanh nghiệp giảm bớt lao động， nâng cao hiệu quả làm việc， đạt được hiệu quả kinh tế lớn hơn. Sau đây là đặc điểm của sản phẩm cầu nối.
MadisonĐộ cao， nâng cao độ cao là một hạng mục quan trọng để lên cầu xe，MadisonLoại cố định Cầu đổ thủy lực， độ cao có thể căn cứ vào xe cộ của hàng hóa khác nhau， tiến hành điều trị lồi lõm để có thể tiến hành bốc dỡ hàng hóa với số lượng lớn bằng với mặt bàn của thùng xe. Bởi vì các nhà máy khác nhau sản xuất cầu lên xe di động độ cao của mặt bàn quy hoạch sản xuất cũng khác với khoảng cách trên mặt đất.
Phía trước bệ điều chỉnh là thiết kế kiểu mở， dọn dẹp đồ lặt vặt thuận tiện và nhanh chóng.
NameCấu hình của khối phanh (ngăn xe tải dịch chuyển khi xếp dỡ). Kỹ thuật bảo dưỡng linh kiện lên cầu thủy lực kịp thời kiểm tra xem các linh kiện có lỏng lẻo hay hư hỏng hay không.
Cầu leo thủy lực trong quá trình sản xuất và sản xuất được chi phối bởi tấm thép dày chống trượt， tất cả các thiết bị trong quá trình vận hành và ứng dụng có thể ở một mức độ nhất định để làm cho nó có đặc tính chống trượt tốt. Cầu lên máy thủy lực là thiết bị phụ trợ chuyên dụng để giữ cho hàng hóa được bốc dỡ nhanh chóng， tác dụng điều chỉnh độ cao của nó làm cho một cây cầu giữa xe tải lớn và quầy hàng của nhà kho， xe nâng điện và các phương tiện vận chuyển khác theo nó có thể ngay lập tức chạy vào bên trong xe tải lớn để triển khai bốc dỡ hàng hóa với số lượng lớn， còn được gọi là nền tảng dịch vụ bốc dỡ. Như vậy， thiết bị có thể thả lỏng phím van hồi lưu trong quá trình giảm， từ đó làm giảm trọng lượng thiết bị.
Phân loại cầu lên xe: Cầu lên xe di động Cầu lên xe thủy lực di động được sử dụng rộng rãi cho bàn hàng không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ lưu động， là thiết bị phụ trợ hàng hóa được sử dụng phối hợp với xe nâng. Nhờ thiết bị này， xe nâng có thể trực tiếp đi vào bên trong thùng xe để tiến hành công tác bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể đạt được bằng cách vận hành một mình， không cần nguồn điện. Nó có thể cho phép bạn giảm cường độ lao động， nhưng cũng có thể tăng gấp đôi hiệu quả hoạt động bốc dỡ， đẩy nhanh tốc độ lưu thông vật liệu và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Khi dỡ hàng bằng cách sử dụng cầu leo， tải và dỡ hàng theo tải trọng định mức， không thừa cân nếu trong trường hợp thừa cân， hệ thống thủy lực sẽ rất vất vả trong quá trình tăng lên， thậm chí có thể dẫn đến sự biến dạng của khối xi lanh thủy lực， do đó dẫn đến sự xuất hiện của khe hở， rò rỉ dầu ra ngoài. Điều này đòi hỏi phải tìm một nhà máy chuyên nghiệp để sửa chữa， chỉ có thể thay thế một cái mới.
Thích hợp cho việc sử dụng xe hạng nặng đặc biệt trong trường hợp đặc biệt toàn bộ bánh xe của bất kỳ xe đa trục nào Nếu cửa sổ rơ moóc được treo cứng trên khung riêng biệt， khi lái xe trên đường trong điều kiện khắc nghiệt sẽ không thể đảm bảo tất cả các bánh xe đồng thời với mặt đất sẽ xuất hiện tai nạn bánh xe treo， thân xe nghiêm trọng và các sự cố khác. Ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính thuận lợi và tính ổn định của việc điều khiển xe. Việc sử dụng cầu leo hai trục đầu tiên có thể đảm bảo tất cả các bánh xe và mặt đường tốt khi lái xe trong điều kiện đường xấu， do đó giảm thiểu tai nạn như thân xe， nâng cao tính thuận lợi và ổn định của xe và điều khiển， cầu leo tự quay được thiết kế theo nguyên lý điều chỉnh và ổn định của tải trọng khác nhau. Chùm trục thủy lực và vòng bi áp suất dao động chân lái được nối với nhau trong một. Khi xe chạy thẳng， khối lượng của xe làm cho hai tấm áp suất sóng trên và dưới cùng được kết nối chặt chẽ với nhau để duy trì trạng thái chạy thẳng của bánh xe. Sự sai lệch xảy ra trên bề mặt răng lượn sóng của ổ đỡ áp suất bất cứ khi nào nửa rơ-moóc lái， do đó nâng dầm trục để bánh xe tự lái. Lực cản ma sát giữa hai khối áp suất khác nhau dựa trên tải trọng cầu lên xe cũng phải thay đổi tương ứng. Ngoài ra， theo tải trọng khác nhau góc lái giới hạn có thể tự động lớn góc lái đồng thời quay thanh kéo ngang và làm cho hai bánh xe quay ngay lập tức trung tâm trùng khớp với cầu chống trượt thiết bị được hàn bằng thép tấm， có thể thực hiện chức năng chống trượt một cách hiệu quả， an toàn và đáng tin cậy. Các khối chống va chạm có thể bảo vệ hiệu quả các tòa nhà và cầu nối khỏi bị hư hại. Nó được làm bằng cao su gia cố với sức đề kháng cao. Bốn góc bên ngoài khối chống va chạm đều có hình cung tròn và các lỗ bu lông được khảm sâu vào bên trong. Kích thước lỗ bu lông là Ф Cầu bu lông neo lắp M được tạo thành từ hệ thống cơ khí， thủy lực và hệ thống điện. Nền tảng và khung gầm tạo thành hệ thống cơ khí. Thang máy“ U” Thép hình là khung xương， tự trọng nhẹ， sức chịu tải lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép hoa văn chống trượt và có thể chịu lực lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt và có thể chịu được tốc độ chạy đầy tải km/h của xe nâng mà không bị cong lõm cải thiện độ tin cậy làm việc.
Cấu hình phía trước cầu lên xe là cơ cấu bánh xe vạn hướng và cơ cấu dẫn， di chuyển cầu lên xe thuận tiện khác thường; Chùm chính sử dụng thép hình # cường độ cao tiêu chuẩn quốc gia， chất lượng ổn định và đáng tin cậy; Chiều dài của nền tảng trên kéo dài， ngăn chặn hiện tượng trượt dốc xảy ra và hoạt động an toàn hơn; Sử dụng chân trọng tải lớn và hai chân phụ trợ， khả năng chịu lực mạnh， cầu xe vững chắc bền; Cầu trước áp dụng thiết kế nhất thể; Phần mặt cầu được thiết lập dạng lưới chống trượt， có chức năng chống trượt rất tốt; Cấu trúc thiết kế cầu nhỏ gọn và chắc chắn， ngăn chặn hiện tượng biến dạng cầu sau khi tải động; Tải trọng: ~ tấn.
Chào mừng.Cầu cố định có thể duy trì hợp lý các thiết bị máy móc phụ trợ chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa nhanh chóng， và tỷ lệ chiều cao và chiều rộng của tất cả các thiết bị máy móc có thể được điều chỉnh. Khi ứng dụng， có thể xây cầu hợp lý giữa xe tải và mặt sàn dịch vụ hàng hóa nhà kho.
Vibration Acoustic Instrument để phát hiện rung động và tiếng ồn của hệ thống thủy lực (Hydraulic)， theo quy luật rung (Rhythmical) để xác định tình trạng hao mòn của các thành phần thủy lực (một loại cơ bản của thất bại thành phần) và tình trạng kỹ thuật của họ， trên cơ sở này chẩn đoán nguyên nhân， vị trí， mức độ， tính chất và xu hướng phát triển (Develop) của sự cố， v.v. Ngày nay theo sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp vật chất liên quan đến nhu cầu thiết bị hậu cần ngày càng yếu， và sự tiến bộ phụ trợ của cầu leo thủy lực cố định và kênh nâng cố định và việc sử dụng thiết bị bốc dỡ không phải là ngắn， và một số nhà sản xuất đã thực hiện xuất khẩu ra nước ngoài!
Chức vụ: Kho lưu trữ vật chất: Khi nâng cấp ngành cầu xe， làm theo phong cách.
Với sự phát triển liên tục， nhanh chóng và lành mạnh của nền kinh tế quốc gia của chúng tôi， khối lượng hậu cần tăng gấp đôi và yêu cầu về hiệu quả vận chuyển của ngành công nghiệp hậu cần ngày càng cao. Cầu đổ bộ thủy lực，MadisonCầu di động thủy lực， như một thiết bị cơ giới hóa phụ trợ， đóng một vai trò rất quan trọng trong việc xếp dỡ hàng hóa hậu cần hàng ngày. Xe nâng có thể hạ cánh cầu thủy lực trực tiếp vào bên trong container ô tô để thực hiện một số lượng lớn các hoạt động xếp dỡ chỉ bằng hoạt động của một người， có thể nhận ra việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng. Không những tiết kiệm chi phí vốn nhân lực， mà còn nâng cao hơn nữa năng suất lao động.
GiảmTránh cho nhân viên bất ngờ gọi xe vào bên trong cầu， xảy ra tai nạn khi rơi xuống. Cài đặt khối chống va chạm (hoặc gọi là thanh giãn) tại sân ga， giảm thiểu độ hư hỏng của cầu lên xe và kiến trúc. Tại sao cầu cố định có thể đảm nhận trọng trách trong nhiều thiết bị hậu cần trong việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng? Chúng ta hãy nhìn vào cây cầu thủy lực cố định ở đó để làm tôi ngạc nhiên.
Các yếu tố công tác gỡ hàng， hiệu ứng cầu lên cầu đài một loại kế hoạch bù đắp，MadisonĐiện thoại di động Mounted Bridge thủy lực， cũng có thể đến yêu cầu công tác gỡ hàng vào toa xe tải.
Xác định xe tải dừng chính xác ở phía trước cầu lên xe cố định và kéo phanh tay để thao tác cầu lên xe thủy lực cố định.
MadisonLấy cầu xe nối với cầu thủy lực (không， mà không cần) bởi vì thiếu hướng thủy lực， trực tiếp đến nơi chịu sự quan trọng của xe nâng và xe nâng gọi là kiểm tra đi lên， lấy thực chính của chư hành， đồng thời điền vào bảng kiểm tra điểm an toàn của cầu xe， phân loại cầu thủy lực kiểu di động và cầu thủy lực kiểu cố định. Cầu thủy lực cố định， vai trò chính của nó là cầu nối giữa nền tảng vận chuyển hàng hóa và phương tiện vận tải. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của xe nâng để đạt được mục đích xếp dỡ hàng hóa một đầu của thiết bị bằng chiều cao của bàn hàng hóa， mép sau của toa xe ở đầu kia， và chiều cao có thể được điều chỉnh tự động theo các loại xe khác nhau và thay đổi toa xe trong quá trình tải. Cầu nối nhúng， là cầu nối nhúng trong nền tảng vận hành xếp dỡ. Bo mạch chủ của cầu lên xe được cài đặt và mức độ mặt phẳng trên của mặt bằng bốc hàng. Tích hợp đầy đủ vào nền tảng và khi không có hoạt động tải và gỡ cài đặt， nó không ảnh hưởng đến các tác vụ khác trên nền tảng. Loại cầu nối này được sử dụng rộng rãi và tương đối nhanh chóng để hỗ trợ lên máy bay. Thiết kế của nó đã được tiêu chuẩn hóa từ lâu khi thiết kế cấu trúc của tòa nhà. Cầu thang bên cạnh giường được lắp đặt trực tiếp ở mép trước của bệ xếp dỡ. Không cần đào hoặc dự trữ hố trên nền tảng hoạt động xếp dỡ và cấu trúc xây dựng về cơ bản không thay đổi. Trong xây dựng， các yếu tố tải và dỡ hàng không được xem xét. Cầu thang bên bàn làm việc là một biện pháp khắc phục và cũng có thể đáp ứng các yêu cầu về tải và dỡ hàng vào toa xe tải. Cầu lên cạnh giường cũng được thiết kế theo các điều kiện trang web khác nhau. Tương tự， nó có thể được điều chỉnh lên (dưới quầy hàng hóa) hoặc xuống (dưới quầy hàng hóa) trong một phạm vi nhất định， có thể đáp ứng việc lắp đặt và sử dụng hầu hết các nền tảng tải và dỡ hàng. Di chuyển đóng cửa Nó được sử dụng ở những nơi không có bệ xếp dỡ trên trang web hoặc nơi cần phải di chuyển để xếp dỡ hàng hóa. Nếu lĩnh vực hậu cần không có nền tảng xếp dỡ， làm biện pháp khắc phục di chuyển lên cầu là một trong những phương án thích hợp. Cầu đổ bộ di động tương đương với dốc thép di động và xe nâng cũng có thể đi thẳng vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể được thực hiện bởi một người mà không cần nguồn điện.
Nói chung， cả nền tảng nâng và cầu tàu đều là thiết bị quan trọng không thể thiếu để hỗ trợ vận chuyển và bốc dỡ trong toàn bộ thiết bị lưu trữ， cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động (zuòyè) và tiết kiệm thời gian， đảm bảo an toàn cho hoạt động. Máy cắt tỉa vành đai xanh chủ yếu là phần đầu， phần sườn và phần âm để hoàn thành việc cắt tỉa đỉnh， mặt bên và bãi cỏ của vành đai xanh， ngoại hình đơn giản， di chuyển rất thuận tiện， thao tác đơn giản， cao thấp có thể tùy ý điều động， hơn nữa có thể đồng thời cắt tỉa đỉnh， mặt bên và bãi cỏ của vành đai xanh， tiết kiệm được không ít nhân lực. Máy cắt tỉa hàng rào gắn trên xe tải， thuộc về chương trình kỹ thuật của thiết bị máy móc sân vườn， bao gồm xe tải chở hàng， trong khung máy cắt được trang bị trạm bơm thủy lực và lắp ráp thủy lực， cánh tay đứng được chia thành cánh tay đứng bên trong và cánh tay đứng bên ngoài， cánh tay đứng bên ngoài có thể di chuyển lên xuống dưới tác động của xi lanh nâng; Cung cấp lực lượng hỗ trợ mạnh mẽ cho toàn bộ phát triển logistics hiện đại (Develop)， cũng nâng cao tốc độ phát triển của toàn ngành， góp phần to lớn vào phát triển logistics hiện đại. Cầu thang thủy lực di động là nền tảng xe tải và dỡ hàng. Trong ngành công nghiệp hậu cần， chủ yếu được sử dụng để xếp dỡ container， hoặc một số vấn đề xếp dỡ xe tải khác một cây cầu chuyển tiếp trên mặt đất và trong toa xe. Có thể thuận tiện cho xe nâng nhanh chóng ra vào container. Bởi vì nó chủ yếu được sử dụng để tải và dỡ container， cầu lên container， nền tảng xử lý xe container. Căn cứ vào khả năng di chuyển， chia làm cầu nối thủy lực di động và cầu nối cố định. Lên cầu là cách gọi chuyên nghiệp của ngành. Xếp dỡ. Nó có thể làm cho các doanh nghiệp giảm một lượng lớn lao động， nhân lên hiệu quả của các hoạt động xếp dỡ， đẩy nhanh tốc độ lưu thông hàng hóa và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn. Vật liệu sử dụng: khung chính: sử dụng ống thép đặc biệt.
Do đó， cầu nối thủy lực cố định (fixed) đáp ứng các yêu cầu về xử lý hàng hóa (demand) trong tất cả các khía cạnh như mạnh mẽ， bền bỉ， trơn tru， thuận tiện， linh hoạt và hiệu quả， và việc sử dụng lâu dài mang lại lợi ích to lớn (benefit). Lâu dài cung cấp cho các cá nhân và doanh nghiệp trong cả nước tất cả các loại nhà máy cầu， thanh toán tại chỗ， hoạt động trung thực， có văn phòng ở khắp mọi nơi， có thể hợp tác lâu dài.
